一向积极的长城汽车为什么没有参与此次价格战，是真没产品了吗

前段时间由比亚迪汽车发起的新一轮价格战正式开启，各大车企纷纷跟进，尤其是国产新能源板块，很多车企都在积极响应并给出了响应的政策，比如吉利和长安启源，随着时间推移，合资车企也加入其中，下边大概了解一下，这次降价主要争夺的市场是紧凑型家用轿车和紧凑SUV，比如比亚迪秦PLUS DM-i。当大家都在积极营销的时候，一贯积极的长城汽车竟然没有任何动作，这到底是为什么呢？

针对这个问题，小编做了一下分析猜想，大家可以一起讨论一下：

长城把大部分精力都投入到了坦克700HI4-t车型上市上，并且这次车型上市在营销方面确实做得非常不错，也似乎让很多人都觉得，长城要把产品重点转移到坦克品牌上了。

长城没有新的产品做竞争，从去年到今年年初，销量最好的哈弗品牌基本上没有新车推出，现在为止，销量最好的车型依然是哈弗H6，而哈弗紧靠这一款到底能吃红利多久，这谁也不好说，小编也了解过，现阶段哈弗H6国潮版的价格已经很低了，但是很多人并不知道有这样的优惠幅度，好好的一波流量，就这么被白白浪费了。面对越来越强的竞品车型，长城竟然用沉默的方式回应，这确实让人匪夷所思。

长城在新能源领域基本上看到希望，主要原因是去年新推出的几款车型成无论是外形设计还是价格定位都没有达到消费者的预期，必然哈弗枭龙MAX，产品力不错，但是面对比亚迪宋PLUS DM-i这样的车型的时候，没有招架之力，另外去年重磅车型哈弗猛龙，现如今的销量还不及上市不久的捷途旅行者。实践证明，外形设计确实很重要。

有人分析，长城不参与降价是因为价格已经很低了，没有任何利润空间了，那么这一点，会是最严重的，大家都知道，如果不能提高生产力降低成本，在这样的竞争环境下，迟早会被淘汰出局，这是长城竞争优胜劣汰的基本法则。

不管是什么原因，反正长城品牌这次真的没有抓住流量，不过小编认为，还有补救的机会，比如哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙推出优惠，应该会迎来一波销量。